年之后自11月份來說TDI價位進入下滑入口，直8月份可以說未造成合理有效回彈。8月份價位進入振蕩走試，一立領域下滑房間越變越小，別的立領域整體結構震蕩房間不到萬元，且可以說反映W走試,為類型筑底底部形態。

11月中底去已經TDI安全裝置檢查，慢慢偏少，萬華青島、匈牙利BC、韓華化學物質均有停止工作檢查，生產商端，慢慢緊縮。需要量面數據信息不佳，河流下游硅膠施工下劃，固有劑市廠比較弱勢，是作為銷售最基礎的技能開發商走弱定期的影響TDIPOS機市廠，汽車市場雖市場平穩增長率但對TDI需要量總量有限責任，從而導致11月TDI的價格仍趨于相較高位。

據藝術漆涂料助劑設備廠家——合肥青田認識，最近威海萬華TDI系統設計停止的定檢，陜西省銀光TDI系統設計停止的定檢，萬華巨力TDI系統設計微量分析降負，TDI領域復工率提高降低。從系統設計定檢時候而言，八月份包含定檢產銷量總數109千噸，占全國總產銷量的34%。

裝置設備停車的點檢間接驅動力廠子修整提供，在過去的英文走三圈內大多都數廠子即將才能減少供貨商量，內貿市面 提供風氣不息拉緊。而在口值產品貿易市面 上亦是剛剛始于縮量上漲，且售價此次下行。自6月下半三個月左右剛剛始于TDI口值產品貿易跑單以及剛剛始于見好，但彼年根據非常高的國內海運費用的走此次化工品進口報關發貨相比較較少，口值產品貿易單當然的現貨性能也會造成支付訂單縮量上漲的時間段市面 不起作用很弱。內貿市面 的返彈新趨勢驅動力出入庫口值產品貿易商增長回收，且一部分近洋訪客在過去的英文這三個月也有著存量回收，一直到下星期口值產品貿易新單交易所量仍較佳，且發此次化工品進口報關發貨增長。

TDI制造行業進去設備維護集后期，制造縮量、實際供給轉好預期目標想象一下，預測價拉漲概率公式較少，TDI存上升預期目標想象，但實際供給端能會存在不敲定緣由，或將損害TDI上漲幅度的牢固性。

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